曾经号称把理想ONE都打残的问界M7在全新升级后成为了市场瞩目的焦点。更因其整体升级投入超过5亿元，新车搭载了华为鸿蒙智能座舱3.0及华为高阶智能驾驶2.0，而被加上了更为耀目的光环。
那么这台车到底如何呢？在本届2023天津国际车展上，我们看到了它的身影。
尽管在展台上，问界的车型并不多，但络绎不绝的关注者，也是让我们看到了问界品牌的起势以及消费者的认可和关注。
特别是这台问界新M7更是大家关注的焦点。
大身材打造的大空间
问界新M7的长宽高分别为5020×1945×1760mm，与老款基本相同，只是在高度上下降了 15mm。整体的身姿显示的更为低趴。
“大五座、百变大空间”是问界新M7给消费者的一大惊喜。因为公摊面积够低，其内部乘坐空间的“得房率”达到了领先同级的66.3%。内部空间长度为3338mm，前排空间937mm ，二排空间960mm。在前排保证两拳腿部空间时，第二排依旧拥有一臂的腿部空间。全家出行妥妥的舒适大空间。
此外，前排座椅均可放倒，通过投影仪与幕布，实现随时随地的VIP私人影院。这妥妥的大床露营模式，让我们随时可以躺平，何乐不为。
特别值得一提的是，问界新M7是五座车里唯一拥有双空调箱配置的车型，支持三温区温度独立控制，拥有同级最多的17个空调出风口。后空调箱包含独立PTC和独立二排吹脚模式，可在后排全新触控屏独立开启制热或通风。
此外，该车的后备箱和车内的储物空间也非常抢眼。同级别最大后备箱，纵向深度长达1100mm，储物容积达到了686L，可以容纳12个标准20寸登机箱。第二排座椅放倒后，扩展容积1619L，可同时容纳30个20寸行李箱。
而全车拥有多达29处车内储物空间，后备箱暗格可装下50瓶矿泉水。后备箱还拥有容积52.2L的储物暗格，这大肚量，还有什么装不下。
问界新M7还提供了六座版本可供选择，优化了第三排的空间，也十分有看点。
黑科技加持的“好脑瓜”
在智能化方面，新款问界M7也有了非常大的飞跃。这台车采用了最新的鸿蒙智能座舱3.0系统，可以为用户带来了全新的使用体验。新的系统中新增了多款屏保和超级桌面，车机互联功能也更加强大，能够支持鸿蒙手机终端应用的无缝连接。
后排娱乐屏这个潮流需求，问界新M7是这样做的。该车支持Maglink多屏交互。车主可以选择在后排选装1-2个华为Pad，实现车机无感连接，构建用户无感的Pad上车场景体验。
作为这台车最大的亮点，新款问界M7升级了华为ADS 2.0高阶智能驾驶系统，这意味着它支持全国城区NCA，这一点与之前仅支持高精地图的个别城市形成了鲜明的对比。该车配备1个顶置激光雷达、3个毫米波雷达、11个高清视觉感知摄像头及12个超声波雷达，可实现对动静态目标的全场景和全天候感知。另外还升级GOD网络2.0，通用障碍物识别率达到99%，识别种类更精细，类别无上限。还可识别通用障碍物白名单之外的多种物体。
今年我们曾试驾过问界M5，当时的高阶智驾能力已经让我们惊艳，如今问界新M7升级之后，更是让人所为之折服。真正的智能驾驶，因为黑科技的落地，已经融入进了我们的生活。唯一需要我们做的是去接受、去适应。
底盘全新升级的好操控
问界新M7前后悬采用了双FSD可变阻尼减震器，悬架阻尼系统智能可变，弯道更稳健，颠簸路段更舒适。非铺装路面FSD可变阻尼悬挂可根据车辆的动态情况，通过压力变化，自动改变悬挂行程，可以连续调节车身振动，稳定车辆重心，提供更强的纵向支撑性，提升整车在通过颠簸路面或减速带时的行驶稳定性。
加上HUAWEI DriveONE纯电驱增程平台可支持4秒级的百公里加速性能，实现了CLTC工况下满油满电综合续航1300km，满电纯电续航240km，馈电工况下百公里油耗4.9L。
让这台问界新M7充满了看点。节能、舒适、运动、弹射、湿滑、雪地共6种驾驶模式可以满足各种路况下的行驶需求。加上纯电优先、燃油优先和智能增程3种能耗模式可调，随心所欲的去操控这台大家伙，轻而易举。当然你也不用担心，它为你兼顾了经济性、动力性和舒适性。比强更强，大抵如此。
人类对未知世界的探索永无止境，当我们一次次征服未知之时，人类的文明也在不断进阶。
感谢科技的发展，让我们拥有了更多智能的生活帮手。
正如这台问界新M7，真正开在路面上，我们或许才能发现，它到底比我们这些老司机强了多少。
一起期待吧。
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