从2019年开始，小鹏的1024科技日每年一届，持续对外分享自动驾驶、智能座舱、三电、机器人等方面的新进展。今年是第五届，会有哪些大招？
这届预热海报上，打出了「AI+小鹏=？」，也喊出「高阶智驾之王」的口号。
HiEV获悉，今年的小鹏1024科技日，看点在于:
在竞争进入白热化的当下，小鹏把「臭搞技术的」标签牢牢烙在身上。
1024是技术的自我证明，也会让行业一窥国内投入智驾最早最坚决的小鹏，下一步会走向何处。
看点一:XNGP进入更多城市
AI+小鹏，可以应用在智能座舱、自动驾驶等许多领域。自动驾驶是重点之一。
小鹏曾在今年8月公布，预计年底前将在50个城市开放城市NGP。两个月过去，城市能力开放进度如何，是这届1024科技日的悬念。
几天前，小鹏推出了Xmart OS 4.3.3版本的更新，有用户反馈NGP的变道更加果断。
Xmart OS 4.4.0版本的更新也即将上线。4.4.0版本中，P7i先锋智驾团招募中，XNGP的开通城市已经扩大到了北京、杭州、苏州等20多个城市。
开通更多城市开通，意味着「无图」方案在迅速推进，具体的落地过程是怎样的，估计会成为本届1024科技日的一大看点。
至于下一代技术和体系能力，到时看小鹏会抛出什么技术大招吧。
看点二:新车小鹏X9亮相
几天前，小鹏官方发布了X9的渲染图，这款车将在1024科技日亮相，今年四季度上市。
据工信部公告，X9的长宽高分别为5293/1988/1785mm，轴距为3160mm。前脸借鉴了小鹏家族式设计语言，采用双侧电滑门设计。
续航里程方面，X9在CLTC标准下分别为 640 / 702 / 610km。
新能源MPV市场，现有腾势D9、传祺E9、岚图梦想家、极氪009，其中，销量排名第一腾势D9，单月维持在1万台左右，其他车型大概在1000 - 2500台之间。
将在今年12月上市的理想MEGA，据36氪PowerOn获取的产业链消息，理想内部对其明年销量的预测是超过8万辆。按照2月开始交付，大约单月交付量在8000台左右。
小鹏X9基于H平台打造，目标是打开「年轻态」MPV市场，所以，基本上这也是一款兼顾走量的车型。
其他看点还包括:
关于自研芯片，原小鹏自动驾驶副总裁吴新宙曾预告，「1024的时候小鹏会跟大家讲整体的更加长线的规划。」
造车新势力中，蔚来刚刚展示了自研的自动驾驶芯片，小鹏在自动驾驶芯片上会选择与英伟达合作，或者像特斯拉一样选择自研。
吴新宙离开小鹏汽车后，李力耘接棒。本届1024大概率将是李的首秀，他会如何带领小鹏自动驾驶团队，小鹏喊出「高阶智驾之王」的底气又是什么，1024估计也会给出答案。
眼下，小鹏汽车需要借G6、新款G9重新找回高速发展的状态，汇天飞行、四足机器人将如何与卖车主业互为补充，也会是一大看点。
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