在近日举办的SAECCE2023中国汽车工程学会年会暨展览会上，中国第一汽车集团公司党委常委、副总经理兼研发总院党委书记、院长梁贵友接受了新华网记者采访，他表示，中国一汽红旗品牌目前正在加速推进电动汽车的生产与技术革新，同时也在积极布局氢能源、插电混动、增程式等多条技术路线。梁贵友表示，作为一个整车公司，中国一汽不会落下任何一个赛道，力争在多赛道上实现行业领先，尤其对于红旗品牌而言。
智能驾驶是汽车行业热门话题。针对红旗即将上市的纯电动车型E001，梁贵友表示，该车型搭载了红旗全新研发的SOA架构与全栈自研的智能驾驶平台，基于业内先进的SOA架构，红旗智能驾驶平台，将给用户带来耳目一新智能驾驶体验；另外，红旗L4级别的智能驾驶车辆也同步取得了北京、南京、长春等多个省区市的自动驾驶示范牌照。
提到消费者关注的电车安全问题，梁贵友表示，红旗纯电产品所使用的电池经过大量极限测试，在水下浸泡超过60小时后依然可以安全使用，该电池可提升暴雨洪涝情况下车辆在水中长期浸泡后的安全性；该电池还可以实现零下30℃仍保存85%的电池储能，以应对极寒环境的驾驶。
此外，红旗纯电产品在电池防护系统中加入喷淋系统，一旦电芯出现问题，就会自动断开车辆与电池的连接，通过以水喷灭的方式让车辆脱离潜在危险。“安全是红旗基因中的基因。”梁贵友说。
当前，行业内对于新能源车各种燃料技术的探讨日渐热烈，氢能、绿色甲醇等燃料在新能源车上的使用被越来越多的业内人士所讨论，并被部分车企所尝试。
梁贵友表示，在新能源车燃料方面，目前发展比较清晰的依旧是纯电，电车也是当前的主流技术路线。氢燃料电池的发展在运输、储存等方面依旧受到限制，所以目前来看，比较适合用在商用车上，乘用车空间小，储存氢燃料能力有限，除非将氢燃料进行压缩，不过目前其安全性有待探讨。而目前新能源汽车行业内使用甲醇的情况仍为少数。不过，梁贵友也表示，对于这些路线，中国一汽都在积极关注，并且在投入资源去深入探索尝试。
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