2023年对于比亚迪而言是丰收的一年，全年销售新车3024417辆，超额完成了年初定下的300万辆销售目标。不仅夺得了中国汽车年度销冠，同时也夺得了全球新能源车销冠。
比亚迪能超额完成既定销量任务，同时拿到双料冠军，离不开旗下元PLUS、海豚、秦PLUS DM-i、海鸥等诸多车型的大卖。2024年，比亚迪肯定要向更高的台阶迈进，届时又会有新的车型上市。笔者这次就带大家看一看比亚迪要在2024年上市的新车，如果你想买新能源车，可要做好准备。
秦L
比亚迪在2024年的首个大动作就是——秦L，新车的定位略高于秦PLUS DM-i。
具体来看，新车外观上的亮点在于“龙颜美学”设计理念得到进一步升级，大灯组更狭长，然后进气格栅更加夸张，给人的造成的视觉冲击感更强。车身侧面依旧线条流畅，车顶有用明显的溜背姿态，车尾则偏向饱满，让整车显的很厚重。
车内与现有秦PLUS DM-i也有很大不同，虽然大屏依然存在，但是换装了水晶挡把和更大尺寸的中控屏幕。秦L的动力系统会采用比亚迪第五代DM-i技术，纯电续航里程有60km和90km两种可选，至于它有哪些黑科技，大家可以敬请期待。考虑秦L要比秦PLUS DM-i高一个级别，所以价格肯定要比它更贵。
仰望U7
2024年，仰望的百万级轿车——仰望U7有望上市。
仰望U7基于易四方平台打造，由4个电机驱动，综合马力将超过1000匹。虽然仰望U7的整备质量达到了3.095吨，但是从推重比上去分析，仰望U7的0-100km/h将会是2秒俱乐部成员。
跑得快也要刹的住。仰望U7采用了尺寸巨大的双拼色“Y”字形轮毂，轮胎通过印花可以得知是马牌，详细的型号目前还不得而知，不过可以发现的是仰望U7的前轮配有打孔的通风盘，刹车性能不容小觑。
设计层面，仰望U7采用了仰望家族式“时空之门”的设计语言，与旗下的跑车仰望U9十分相似，其“C”字形的大灯组相当夸张。另外，新车机盖上还有两条隆起的筋线，配合下压的车头营造出了低趴的战斗姿态，而通过车顶凸起的高目摄像头和前脸，以及前保险杠上的雷达可以得知，仰望U7会拥有高阶的智能驾驶辅助系统。
目前，关于仰望U7的更多信息，比亚迪官方还没有正式公布，大家可以期待一下。只是作为一款百万旗舰车，它的作用更多是提升仰望在百万级纯电轿车市场的地位，不能对它的销量提更高的要求。
元UP
元PLUS，一直都是比亚迪纯电动SUV中的销量担当，不仅国内卖的好国外的销量也很好，在德国、英国的口碑甚至不输大众的ID.系列纯电动和和特斯拉。
2024年3月份，元家族的新车——元UP会正式上市。
新是e平台3.0旗下的首款A0级SUV，定位要低于元PLUS，相信价格也就在9-11万左右，与元Pro的价格会有重叠。新车长宽高分别为4310mm、1830mm、1675mm，轴距为2620mm。
从外观上看，元UP走的是年轻时尚路线，前脸的大灯组与镀铬饰条融为一体，科技感十足。侧面的线条也十分具有肌肉感。尾部还有造型类似中国结的贯穿式尾灯，也算是比亚迪家族的传统，做到了科技和传统文化的结合。
元UP上市后，将于元PLUS、元Pro行成高中低的搭配，届时，元系列车型销量又将上升新的台阶。
海狮07 EV
海狮07 EV的最大的亮点将搭载比亚迪“天神之眼”的高阶智驾系统，它可以自主学习了人类驾驶员驾驶策略，拥有车道保持、车道领航、拨杆变道等诸多驾驶功能。毫不夸张的说，海狮07 EV上市后将是比亚迪海洋网智能驾驶辅助系统最高的车型。
新车的长宽高分别为4830mm、1925mm、1620mm，轴距为2930mm，算是比亚迪海洋网中尺寸偏大的SUV。至于硬件方面，海师07 EV将有两驱和四驱车型可选择，两驱车型的驱动电机最大功率分别为230kW和170kW，四驱版车型的前后电机最大功率分别为160kW和230kW。
仰望U9
2024年，仰望除了有U7上市外，纯电动跑车仰望U9也会正式上市。
新车与仰望U7一样也是基于易四方平台打造，采用四电机驱动，最大马力有1306匹，0-100km/h加速达2秒级。底盘则有云辇-X技术加持。仰望U9亮相时的腾空一跳，相信大家对云辇-X已经有了认知。
仰望U9的整个姿态非常低趴，营造出了向下俯冲的攻击效果，至于开门方式将会采用超跑常见的蝴蝶门。车尾更是有尺寸很大的扰流板，以及下方非常夸张的扩散器，前者为整车提供充足的下压力，保证车辆在极速下行驶，后者则梳理底盘下的乱流，保证良好的空气动力学效应。仰望U9拥有仰望最新的技术，同时又是超跑的身份，你觉得它会走量吗？
总结:秦L、仰望U7、海狮07 EV、仰望U9，它们是2024年比亚迪要上市的新车，它们的定位和价格有高有低，能满足不同收入群体的用车需求，看有你中意的没？
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